3u博彩|扎心了,据说国人都爱这样的车…

  • 作者:匿名
  • 日期:2019-12-25 11:15:31
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摘要:汽车和人们的消费行为自然也不例外,近20年来的中国车市,就经历了数种潮流。三厢车轴距加长潮流——必将持续火爆 即使suv的市场份额日渐增加,但无论如何三厢车仍是国内能见度最高的汽车类型。此外,中国市场虽然机动车保有总量大,但受限于地区经济发展水平不均衡,人均机动车保有量还是很小,加之大城市有限牌政策,多数家庭都只有一台私家车,所以后排坐人的概率很高,人们更倾向于购买后排更舒适、空间更大的车。

3u博彩|扎心了,据说国人都爱这样的车…

3u博彩,潮流,本义指由潮汐引起的水流运动,引申义为流行趋势的动向,比喻事物变动或发展的趋势。汽车和人们的消费行为自然也不例外,近20年来的中国车市,就经历了数种潮流。这些潮流是否对车市和消费者用车产生了正面影响?而哪些潮流经久不衰,哪些又只是昙花一现?未来这些潮流的走向又会如何?

三厢车轴距加长潮流——必将持续火爆

即使suv的市场份额日渐增加,但无论如何三厢车仍是国内能见度最高的汽车类型。国人之所以对三厢车有着蜜汁偏爱,是因为三厢车的侧面造型有着中国人喜欢的对称美,而中国古代舒适性较高的传统交通工具——轿子,就严格遵守了对称造型。

轿子既然是拿来坐的高档交通工具,那么对于继承了轿子衣钵的三厢轿车,国人对于三厢车后排的乘坐舒适度和空间大小的要求自然就不会低。而以上汽大众桑塔纳2000和一汽奥迪a6l为代表的90年代末和21世纪初第一批加长轴距的三厢车,凭借着确实有两把刷子的后排腿部空间和舒适性,在口碑和销量上碾压了一大批仍然是海外标轴版的对手车型。

一传十,十传百,随着早期这些长轴版轿车的热销,久而久之,尝到甜头的大众和奥迪,就把旗下大部分在华销售的车型都加长了轴距。而其它厂家特别是豪华品牌,也纷纷开始了轴距加长的热潮,以迎合国内消费者的喜好,奥迪a4l和a6l、奔驰c级和e级l、宝马3系5系li、凯迪拉克ats-l、全新长轴距版速腾,都是典型代表。

教授认为,长轴距和大后排腿部空间,虽然是舒适性的重要参考指标,但不是全部。后排舒适性,除了空间要足够(当然不一定要变态的大),座椅和头枕的感受也是关键。这就关系到靠背造型是否贴合人体背部曲线、坐垫倾角是否合理、坐垫是否足够长、包裹性是否良好、填充物软硬是否适中、头枕是否舒服、甚至是扶手高度是否合理等诸多因素,如果这些方面的感受很差,那么无限大的轴距和腿部空间都是白搭。否则,我们去坐集装箱不是更舒适?(手动狗头)

虽然舒适性不一定和空间大小是正相关关系,而是很多因素综合作用后的结果,但不能改变的是,无论教授怎么解释,“轴距加长”和“后排腿部大空间”在国人心中已经与“舒适”、“高级”这些正面词汇画上等号,反正,大、长=舒适,就连不是三厢车的上汽大众途观l和北京奔驰glc l这些suv,国产版也加长轴距并在名字后面加了“l”来讨好用户。

此外,中国市场虽然机动车保有总量大,但受限于地区经济发展水平不均衡,人均机动车保有量还是很小,加之大城市有限牌政策,多数家庭都只有一台私家车,所以后排坐人的概率很高,人们更倾向于购买后排更舒适、空间更大的车。如果是同品牌同款车型,其它设计相同的前提下,长轴版多出来的腿部空间,对舒适性还是起到了正面作用。

因此,在未来很长一段时间内,鉴于国内人均机动车保有量小和大城市限牌的状况都不会改变,三厢车轴距加长的潮流,还是会一直火爆下去。再说,车企是要盈利的,在商言商,长轴版这个烂钱你要是不恰,那就只能看着别的厂家赚钱恰饭了,毕竟就算是宝马3系这种标榜运动操控性的后驱车,在中国市场也不得不向加长轴距妥协。

小排量涡轮增压潮流——无奈,但无法改变

从刚才三厢车加长轴距潮流的分析中可以看出,中国人有着以大为美的审美观念,除了油耗,包括汽车尺寸、空间、发动机排量、马力数字、缸数、变速箱档位数,主观上都是认为数字越大越好。

但是在发动机排量和缸数这件事上,国人的喜好就不得不妥协了。最近六七年以来,大排量车和多缸车的选择越来越少,原本很多排量2.5l、3.0l,采用v6架构,甚至是6.0l v12往上的自吸车型,都纷纷推出采用小排量涡轮增压引擎的版本,2.0t、1.5t四缸机成了现今在售车型最常见的架构,就连1.3t、1.0t的三缸机也越来越多。

带起这一潮流的最重要原因,毫无疑问就是国内征收的排量税,也就是向厂家征收的汽车消费税。在这一政策下,基础排量越大的车型,税率就越高,但厂家不可能白帮你交这笔税,羊毛出自羊身上,这笔钱最后还是得转嫁给消费者,我们买车时所看到的指导价,其实就已经包含了这笔税款,简单说,排量越大,税率越高,指导价也就越高。

从技术角度看,小排量涡轮增压引擎的优缺点都很明显,优点是基础排量小,在国内大城市走走停停的路况下,涡轮不起正压,油耗就比大排量自吸引擎低不少,而跑高速时的动力也足够,得益于涡轮增压宽广扭矩平台的特性,有的小排量涡轮增压引擎,实际加速成绩甚至反超同品牌的大排量自吸。

但成也萧何败也萧何,小排量涡轮增压引擎较小的基础排量,就需要搭配增压值较大的涡轮才能获得和大排量自吸媲美的动力,这就意味着运转平顺性、燃油经济性、可靠耐用性都会受到负面影响。大排量自吸更加平顺是公认的事实,而小排量涡轮机跑高速时,同等速度下引擎转速通常远高于大排量机子,油耗数字就可能比大排量自吸更高。同时大增压值涡轮让气缸常处于高压高温状态,对引擎寿命也是不利的。且涡轮机保养用的机油更贵,也增加了日常维护的成本。

而如果就事论事,我们从营销的角度看,小排量涡轮潮流则百利而无一害,这最明显体现在车价的降低。前面也说了,排量税只是厂家帮你垫付,垫付的少了,那么最终你买车付的钱自然也能更少。对消费者而言,虽然某些方面相比大排量自吸要做出取舍,但车价更便宜,实打实的低价就在眼前,谁会跟钱过不去?对厂家来说,车价下降意味着更多人买自家车,就意味着利润的上升,一个愿打一个愿挨,“双赢”的局面何乐而不为?

还有人会说,国内日益严格的排放政策限制了大排量自吸的发展,因为它们没办法满足。这观点其实是伪命题,北美的epa 3阶段排放标准比国6b还严格,但那里的新车依然是大排量自吸的天下,这就说明大排量自吸一样可以通过技术升级来满足排放,只是厂家综合各种因素考虑后,判断是否值得花成本升级罢了,而在中国之所以不愿意升级,还不是因为排量税这个原罪,车贵就少人买,升级排放的成本就很难回收。

所以,小排量涡轮增压的火热,并不是技术原因,排量数字就像吃饭的碗,吃多少饭,拉多少屎,和用多大的碗没有必然联系,大碗一样可以只盛一点饭,吃得少了就拉得少,说到底还是钱在作怪。厂家不想因为大排量自吸卖得贵而没人买自家车,而消费者看在钱的份上,最后做出取舍选择小排量增压。这一潮流,在国内将会是一个没有办法被改变的无奈的客观事实,信不信由你,如果没有排量税,售价相差不大的前提下,多数国内消费者肯定选大排量。

suv四驱、七座潮流——重归理性

前文反复提到的大、长、宽敞的字眼,都表明中国人是以大为美的,在具体车身架构的车型选择上,主观感受更加高大威猛、坐姿比轿车更高,更有高人一等感觉的suv,则在逐渐挑战着国人传统对称审美观念的底线。而在近十年suv逐渐占据中国汽车销量四成份额的过程中,又出现了诸如四驱、7座这两个主要的细分潮流。

首先是四驱潮流。由于suv发展自硬派越野车,因此十年前suv在国内刚兴起那会儿,很多国人还把suv称为越野车或吉普车,认为只要是suv都能去越野,就必须买四驱版,而且厂家在宣传时也描绘了一幅suv带着一家人外出自驾,到荒野寻找诗和远方的美好蓝图,进一步误导了当时的消费者。

可是,绝大多数普通人买得起的suv,都采用了和轿车相同的承载式平台,没有大梁和低速分动箱,只能归类为城市suv,通过性和耐久性根本没法和越野车相比。其适时四驱系统只是为了提高冰雪湿滑公路上的操控性和循迹性,若是长时间工作也很容易过热,日常还增加了重量和传动阻力,进而增加油耗。

因此,不少国人在最近两三年也认识到城市suv的四驱,除了在北方冬季之外就没卵用,加之在经历了不少车主拿四驱城市suv当越野车去豁车把车弄报废、甚至单车闯无人区被困的血与泪的教训后,人们都意识到城市suv就该呆在城市,顶多就走走乡村土路。时至今日,人们回归理性,国内城市suv的销量份额,两驱版占了绝大多数,而很多品牌的城市suv,甚至压根不提供四驱版,昙花一现的suv四驱潮流至此落幕。

其次是7座潮流。中国人买车时,总有种能多占一点便宜就多占一点的心态,并想着多一个座位就多坐一个人,万一岳父岳母或亲戚朋友外出要蹭车的情景。加上国家放开二胎生育的政策,家里人多了,心想买个7座suv就比5座更实用。所以大概从丰田汉兰达进入国内的2007-2009年开始,7座suv纷纷扎堆上市。

不过,受限于尺寸和车型设计的物理局限,除了汉兰达等一些尺寸较大的车型,大多数7座suv的第三排乘坐感受可以用崩溃二字来形容,正常身材的成年人根本不能舒适地乘坐,空间局促,坐姿蜷缩。而且suv进入第三排的开口很小,离地间隙又高,小孩和老人进出都极为不便。这就让这些suv即使是7座,第三排也经常是闲置状态,车主不好意思让亲友坐得不舒服,而亲友宁愿打车也不愿坐第三排。

经历了几年的扎堆上市热潮后,虽然7座suv如今仍受到不少人的关注,但热度明显已经不如几年前了。不过,中国人对座位数的需求还是在的,因此这一热潮反而逐渐转移到了另外一种车型上面,那就是第三排真正能坐人、上下车更方便的7座mpv!在未来,或许我们将会看到7座车市场suv和mpv二分天下的局面。

写在最后

其实,中国的汽车市场和中国人的购车消费心理,真的是非常有趣且非常值得研究的事情,本文说到的只是中国众多汽车消费潮流中的几个,受限于篇幅,很多事情都不能尽情展开说,如果你对这方面也有自己的看法,或者想了解更多教授私货,就请到文末评论区留言吧!

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